How To: Upgrade Vario Techno 125 Spek 58 mm

Click!

Honda Vario 125, 😀

Sumpeh deh… walaupun waktu awal peluncuran nya dihantui banyak keluhan, tapi motor ini bener bener laris manis tangjung kimpul, #halah tak lain dan tak bukan, karena fitur – fiturnyanya sedep, sangat fungsional buat matic, oh yaa.. desainya yang rupawan juga menjadi nilai plus lhoo.. 😀

Dibekali Mesin 125 cc Liquid cooled, berkompresi mengerikan, ngga usah heran kalo motor ini punya tenaga 11,3 PS, tapi ada yang kurang puas juga sama akselerasinya, kurang nampol, sebenernya itu wajar, karena rasionya lebih berat dari kompetitornya, but bukan indonesia kalo ngga tau cara mengakalinya.. hahahaha 😀

1. Blok PCX

Blok standar Vario 125 hanya berdiameter 52,4 mm. kalau mau naik cc menjadi 150, berarti harus ganti blok juga, paling logis sih pakai punya PCX 150, tinggal plunggg.. 150cc dibawah kaki anda, dan yang penting water jackjet masih fungsi, plus kualitas ajib ala honda thailand 😀

2. Piston 58 mm

Sonic VS CS 1

Sebenernya bisa pake piston PCX yang berukuran 58 mm, tapi bakal repot karena diameter pin piston nya 15mm, sedanggkan Vario 125 hanya 13 mm, tenang,, ada solusi murah meriah, pakai piston Honda CS1 atau Sonic, tinggal plek plek plek.. karena pin nya sama sama 13mm, jangan lupa disesuaikan dome dan alur klep nya biar ngga sundul sundul 😀

Enak banget ya.. modif tinggal plang plung plang plung,.. main pasang sana sini.., oke masuk yang sedikit ribet.. hahahaha

3. CVT

Flying Roller dan Jalur Roller yang sudah dibubut From : Kaskus

Pakai Per CVT punya PCX 150, harganya murah lhoo.. cuma 30 ribuan.. bisa juga adopsi aftermarket milik Beat yang 1500 rpm. Lalu roller, roller standarnya Vario 125 mempunyai berat 18 gram, ganti yang lebih enteng, bisa pakai roller milik matic suzuki, skydrive, skywave, yang berbobot 15 gram.

Masih kurangg??? kerok juga jalur rollernya agar roler bisa terlempar lebih keluar 😀

4. Klep

Back Cut

Kalo punya dana berlebih, bisa ganti klep dengan yang lebih lebar, ukurannya mengikuti punya PCX saja, 29 / 24 mm, kalo dana pas pasan pengin yang murah gimana?? pakai saja klep standard, namun kikis bagian belakang klep nya.. biar semakin lancar..

5. Finishing, Porting Polish dan Injektor

Last steep.. sambil memperbesar klep, tak ada salahnya sedikit memoles bagian head, korek lubang in dan out, ngga usah banyak banyak, cukup 0,3 – 0,5 mm buat menghilangkan kulit jeruk nya, untuk versi hemat, gosok sendiri pakai amplas,

Karena belum ada ECU racing buat Vario 125, tuker saja dengan injektor milik PCX, langsung plungg… sebenernya bisa diakali pakai piggyback, tapi Mahal, masa piggy back doang harganya 3 juta, bisa mrebes mili tuh dompet, toh buat motor harian beda dikit dikit ngga papa yaaa.. hahahaha 😀

Okey.. Gimana?? gampang kan upgrade Vario 125, 😀

Kalo Masih kurang lagi??? sepertinya anda harus beli T Max, hahahaha